1939. Une année gravée dans la mémoire industrielle allemande, non pas pour une invention fracassante ou un record battu, mais pour le lancement discret d'une auto qui allait, malgré un destin contrarié par la guerre, s'inviter sur trois générations de routes européennes. La Ford Taunus, dès ses débuts à Cologne, n'a jamais cherché à ressembler à ses rivales. D'ailleurs, elle change de nom, de code, de visage : impossible de la réduire à une ligne claire. Même aujourd'hui, sa trajectoire intrigue les collectionneurs comme les badauds, tant elle semble avoir traversé l'histoire à contre-courant.
Son histoire, pourtant riche, n'a pas suffi à la placer d'emblée sur un piédestal dans le cœur des collectionneurs. D'une version à l'autre, la valeur fluctue, sans toujours respecter la logique des classiques de la passion automobile. Ici, le goût et la rareté dictent leurs propres règles.
Plan de l'article
Ford Taunus allemand : une histoire qui traverse les époques
Tout commence dans les ateliers de Ford Allemagne à Cologne, quand la Ford Taunus voit le jour en 1939. Nommée d'après le massif du Taunus, la nouvelle venue se pose comme héritière de la Ford Eifel : une voiture pensée pour la famille allemande, puis pour l'Europe en reconstruction. Chaque décennie laisse sa trace : la guerre interrompt le projet, les années cinquante le relancent. La Taunus devient le reflet d'une société en mouvement, une industrie qui s'adapte.
La France s'en empare rapidement. Parfois assemblée dans l'Hexagone, la Ford Taunus séduit par sa robustesse, son style évoquant l'Amérique, et sa capacité à endosser différents rôles : berline sérieuse, break spacieux, coach dynamique. Avec l'apparition du moteur V4 sur certains modèles, Ford propose alors une vraie nouveauté sans jamais négliger l'aspect durable.
Jusqu'en 1994, la Taunus résiste. Ford Allemagne parvient à suivre le rythme, parfois même à anticiper les envies du public. De l'Allemagne à la France, elle acquiert un statut singulier : ni reine ni déchue, mais jalon dans le patrimoine automobile, fragment de souvenirs, témoin des routes et des récits de l'après-guerre jusqu'aux années quatre-vingt-dix. Aujourd'hui, elle garde une place à part, autant dans le monde des véhicules historiques que chez ceux qui aiment l'authenticité sportive.
Quelles versions ont marqué la légende de la Taunus ?
Derrière l'appellation Taunus se cache une véritable mosaïque de versions. Au seuil des années 60, la Ford Taunus 12M P4 s'impose avec un audacieux moteur V4, propulsant aussi bien les coupés élégants que les berlines familiales. Les suivantes, 12M et 15M P6, sont saluées pour leur mécanique facile à entretenir et leur solidité sans faille.
Cap sur un nouveau chapitre dès 1970 : la Ford Taunus TC arrive, développée main dans la main avec la Ford Cortina Mk III. Coach, break, toutes les silhouettes sont possibles. Les versions GXL, avec leur souci du détail et leurs moteurs V6, attirent autant les curieux que ceux qui cherchent un peu plus sous le capot. La Taunus L de 1971, animée par le bloc Pinto 1,3L de 58 ch, prend une place de choix sur le marché français, appréciée pour sa sobriété d'usage.
Difficile de passer à côté de la Taunus Knudsen : sa face avant massive, clairement influencée par les modèles américains, façonne les rues européennes dans les années 70. De la berline au fastback, en passant par le coach, Ford adapte sa gamme à l'évolution de la demande.
Voici pour mémoire un inventaire des variantes qui ont le plus marqué :
- Ford Taunus 12M P4/P6 : moteur V4, polyvalence, fondement solide de la série.
- Ford Taunus TC : collaboration avec la Cortina, offre étendue de styles.
- GXL & Knudsen : finitions poussées, esthétique distinctive.
Chaque version, par son moteur, son look, sa diffusion, s'entremêle à son époque et façonne petit à petit la légende des véhicules historiques.
Des modèles emblématiques aux anecdotes de passionnés : la Taunus sous toutes ses facettes
Pour bon nombre d'aficionados, la Ford Taunus s'élève bien au-delà du statut de simple voiture. Sur les routes des Alpes-Maritimes ou lors des rencontres en régions PACA et Rhône-Alpes, elle capte les regards. David, lui, conduit depuis 2017 une Ford Taunus L de 1971 : « Cette voiture, c'est un morceau d'histoire. Je l'utilise pour sillonner le Vercors, elle n'a jamais trahi. »
Certains passionnés réinventent la Taunus à leur manière. Karl Deutsch, carrossier allemand, a ainsi modifié plusieurs exemplaires en cabriolets uniques. Ces modèles, très recherchés, illustrent le goût pour la personnalisation et la rareté. Au cinéma comme à la télévision, la silhouette de la Taunus reste gravée dans l'imaginaire collectif. Et dans l'ombre, les clubs se multiplient, fédérant des passionnés prompts à partager conseils, pièces détachées ou récits de restauration.
Grâce à la compatibilité des éléments mécaniques avec d'autres Ford très répandues, chaque Taunus peut rester sur la route plus longtemps. Sur les sites spécialisés ou lors des ventes dédiées, la Taunus circule encore, remise à neuf avec des pièces d'origine ou adaptables importées d'Allemagne. Que ce soit pour les escapades lointaines, les rallyes ou les usages du quotidien, elle poursuit sa route, portée par les souvenirs et la fidélité de ses propriétaires d'hier et d'aujourd'hui.
Pourquoi la Ford Taunus séduit toujours les collectionneurs aujourd'hui
La Ford Taunus fédère une communauté active qui s'attache à préserver le patrimoine automobile européen. Robuste, fruit du travail des ingénieurs de Ford Allemagne, elle séduit autant pour sa durée de vie que pour sa facilité d'entretien. Peu importe la carrosserie, berline, break ou coach,, il est facile de trouver des pièces détachées, souvent issues d'autres membres de la famille Ford.
L'esthétique entre aussi en ligne de compte. Les courbes de la Taunus, perçues comme modernes lors de leur apparition, ont toujours ce charme direct, presque intemporel. C'est cette diversité, du modèle 12M P4 à la 17M P7, jusqu'aux éditions GXL ou Knudsen, qui attire. Du V4 au Pinto, chaque moteur propose une expérience distincte et un ressenti bien particulier.
Sur le segment des anciennes, la réputation de la Ford Taunus reste vive. L'énergie des clubs, la visibilité régulière lors des ventes spécialisées, tout contribue à stimuler sa présence et son attrait. Les rassemblements, l'entraide dans les forums, les bourses d'échange : autant de preuves d'un réseau mobilisé pour voir rouler ces autos une génération après l'autre.
Voici les raisons qui animent toujours l'engouement pour la Taunus :
- Mécanique robuste : simplicité d'intervention, fiabilité et longévité.
- Pièces disponibles : la compatibilité avec d'autres Ford, comme l'Escort, la Capri ou la Cortina, facilite la remise en route.
- Choix de carrosseries : berline, break, coupé, fastback… chacun y trouve son style.
Au fil des kilomètres et des souvenirs, la Ford Taunus trace toujours sa propre voie. Elle échappe aux tendances trop rapides, préférant l'attachement sincère de ceux qui l'accompagnent encore sur la route. Quand d'autres disparaissent dans les rétroviseurs, elle, elle file droit devant.
